O óleo não entra no cilindro e não conecta o bloco do cilindro ao circuito de pressão do óleo, mas a haste do pistão não se move após a emissão do comando de operação; quando o medidor de pressão não estiver conectado perto da porta de óleo do bloco do cilindro, a pressão não será exibida. As razões para isso são as seguintes:
(1) A válvula de inversão não está invertendo. Motivo: A válvula de inversão é mal lubrificada, a mola está presa ou danificada, e a posição deslizante é presa por manchas de óleo ou impurezas na máquina.
(2) Óleo, lama e outras substâncias na máquina bloqueiam os orifícios de admissão e escape da válvula piloto eletromagnética, resultando em vedação inadequada da válvula piloto, núcleo de ferro móvel preso e circuito anormal. Esses fenômenos tornarão a válvula de inversão incapaz de mudar de direção normalmente.
(3) Falha do circuito: falha do circuito de controle, falha da bobina eletromagnética.
Antes de verificar se há falhas no circuito, gire o botão manual da válvula de desvio para ver se a válvula de desvio ainda pode ser revertida a pressão de ar nominal. Se pode ser invertido, o circuito está defeituoso. Você pode optar por medir o valor da tensão da bobina solenoide com um medidor de eletricidade para verificar se o valor da tensão atende à tensão padrão. Se a tensão estiver muito baixa, verifique a fonte de alimentação do circuito de controle e o circuito de interruptor de limite relevante.
Se a válvula de inversão não puder mudar a direção sob a tensão nominal, é necessário verificar se o conector (plugue) da bobina solenoide está solto ou tem mau contato. O método específico é retirar o plugue e testar a resistência da bobina de ensino. Se a resistência for muito grande ou muito pequena, a bobina solenoide foi danificada e deve ser substituída imediatamente.
(4) Não há fornecimento de petróleo no sistema. Verifique e solucione problemas bombas, válvulas e outros componentes.
