Um tubo afiado refere-se a um tubo afiado, que pode ser chamado de tubo afiado, e o tubo aqui se refere principalmente a um tubo sem costura. Portanto, o brunimento é um processo de fabricação que traz o furo do tubo para a especificação de tolerância dimensional esperada e rugosidade da superfície, e dentro da faixa de tolerância dimensional.
O processo de fabricação do tubo de brunimento é o brunimento, e o tubo do cilindro é usado para o cilindro hidráulico. Seu processo de fabricação não é necessariamente o de lapidação, mas também pode ser outros processos de processamento, como a extrusão. A rugosidade da superfície do orifício interno do tubo de brunimento pode ser inferior a {{0}},63 nm, e a especificação de linhas paralelas pode ser inferior a 0,3 mm/m. Portanto, a precisão da especificação pode ter um nível mais alto. Portanto, pode ser usado em alguns lugares com regulamentações mais altas. Seu brunimento é utilizado em máquinas de brunir. Em uma máquina de brunir, a cabeça de brunir é normalmente usada para movimento alternativo radial paralelo.
A aplicação de ferramentas especiais para retificação de aviação é muito comum na produção de retificação de aviação e processamento de tubos de retificação de aviação. O mais comum é a engrenagem de transmissão de retificação de aviação, que é composta de material base e materiais-resistentes ao desgaste. O objetivo de escolher uma ferramenta especial para brunimento é remover melhor os resíduos e rebarbas na superfície da matéria-prima, melhorando assim sua lisura. No entanto, quando usamos essas ferramentas especiais para afiar, também devemos prestar atenção em alguns assuntos. A chave é: o maior curso do equipamento mecânico não deve exceder o padrão maior durante o brunimento, caso contrário, pode danificar seriamente a engrenagem de transmissão do brunimento. O funcionamento do tempo de moagem também é o mesmo, sendo recomendado subir e descer por dois minutos. Como a matéria-prima da engrenagem de transmissão de afiação é relativamente frágil, é fácil colidir e bater, para não ser danificada e inutilizável.
Se estiver brunindo com uma máquina de brunir, qual é o diâmetro do furo interno? A fábrica de aviação da fábrica de aviação é baseada nas condições da fábrica de aviação. A superfície do moinho de aviação deve ser reparada e retificada para alcançar o efeito real esperado de produção e processamento. Portanto, para o tubo de brunimento processado pela máquina de brunir, o diâmetro do furo interno está geralmente na faixa de 5-500mm. Há também um processo de moagem na produção e processamento de cilindros hidráulicos. A operação prática chave é retificar o furo interno para obter as especificações previstas. Os tubos afiados podem ser usados como tubos cilíndricos, mas se a inversão não for verdadeira, pois existem outros tipos de tubos cilíndricos além dos tubos afiados.
A rugosidade da superfície do tubo de brunimento é geralmente Ra0.4, que também é o requisito básico que deve ser atendido. Se você quiser melhorar, pode usar uma lixa de água para polir e polir, ou pode usar equipamentos de produção de vidro espelhado para produção e processamento de vidro espelhado para atingir a meta.
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